Empresas de caminhões e motoristas de caminhão combatem problemas únicos com Covid-19

As empresas de caminhões

Estão enfrentando desafios únicos à luz da pandemia Covid-19 enquanto tentam entregar, alimentos/medicina e equipamentos de proteção e outros suprimentos. As associações de caminhões americanas elogiaram recentemente a Lei de Ajuda, Auxiliação e Segurança Econômica do Coronavírus (Cares) para fornecer assistência aos caminhoneiros.

Desafios de caminhões de coronavírus

As tendências de pequenas empresas entraram em contato com dois insiders do setor para entender mais sobre os problemas que essa pandemia está causando.

Várias camadas diferentes

Sean McNally, porta-voz das associações de caminhões americanas e Brian Fielkow, CEO da Jetco Delivery, ambos pesados ​​».>Fielkow começou a descrever um problema que tem várias camadas diferentes.

Você precisa entender que não há uma grande indústria de caminhões», escreve ele. «É uma coleção de empresas que operam em diferentes nichos. Seu nicho afeta como o Covid-19 afeta você. Se você está servindo a indústria de alimentos e bebidas, provavelmente está ocupado. Se você está servindo grandes montadoras (cujas plantas são fechadas ), você provavelmente está se esforçando. Mas existem algumas consequências não intencionais em suas ações.

Desligar os restaurantes tornou muito difícil para os motoristas encontrarem comida e instalações na estrada», escreve ele. «Esse pêndulo precisa ser ajustado para que os motoristas possam fazer seus trabalhos e cuidar de si mesmos para se manter saudável.

McNally concorda:

Agora, o que estamos ouvindo de Os motoristas são seu maior desafio é o acesso a instalações de alimentos e higiene, como banheiros e áreas de descanso «, escreve ele.

Estamos pedindo aos governos estaduais e locais que mantenham paradas de descanso e os centros de boas-vindas abertos para que os motoristas possam fazer uma refeição na estrada ou usar o banheiro.

Outras áreas

McNally também falou sobre outras áreas que o governo ajudou.

No nível federal, o Departamento de Transportes concedeu renúncias importantes-incluindo flexibilidade no horário de serviço para motoristas que transportam bens essenciais.

Ele continua dizendo Motoristas com credenciais que expiram durante a pandemia receberam alguma margem de manobra.

Além disso, o Departamento de Segurança Interna listou motoristas de caminhões e outros em nossa indústria como pessoal essencial para que possamos continuar a operar.

Comunicação

Fielkow enfatiza a necessidade de comunicação.

Os líderes podem ficar mais claros que um abrigo no lugar não é uma quarentena», diz ele. «Trucking é uma indústria essencial e pode ser executado. No entanto, algumas das ações do governo estão causando medo entre os trabalhadores nas indústrias essenciais.

Os governos não são os únicos que precisam fazer sua parte. Fielkow diz que o público e os remetentes e os receptores precisam apoiar motoristas de caminhão.

Oferecendo uma garrafa de água, algum lugar para comer e descansar ou pelo menos usar um banheiro pode e percorre um longo caminho.

McNally acrescenta cooperação para os diretores. Ele diz que motoristas e empresas precisam equilibrar a saúde e a segurança dos motoristas enquanto entregam mercadorias a mercados e hospitais em todo o país.

Caminhão é literalmente a força vital de nossa economia e nossa cadeia de suprimentos-se eles pararem, o país vai parar», diz ele.

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