Explicando o programa piloto de imposto de quilometragem do veículo da conta de infraestrutura de Biden

Enterrado no mais novo pacote de infraestrutura de US $ 1 trilhão é um programa que pode enterrar pequenas empresas.

O imposto de milhagem de veículos proposto será lançado como um programa piloto por três anos a partir de 2022. Após três anos, o Congresso votará se deve implementá-lo permanentemente.

Qual é o imposto sobre a milhagem do veículo?

Um imposto sobre a milhagem do veículo é uma taxa por milha. O governo receberia uma taxa por cada milha que um veículo é conduzido. A taxa seria paga anualmente, com base no total de milhas que um veículo foi conduzido.

Embora o valor da taxa «por milha» tenha sido definido, as estimativas iniciais são de cerca de 0,08 por milha. Uma taxa variaria com a menor taxa paga pelos motoristas de carros de passageiros e os mais bem pagos pelos motoristas de caminhões pesados.

Uma taxa por milha afetaria bastante todas as pequenas empresas, que são impactadas pelo aumento dos custos na cadeia de suprimentos, como custos de remessa e entrega.

Essa taxa seria cobrada em todos os veículos, incluindo os motivados por prazer ou negócios. Isso afetaria especialmente as empresas que operam em áreas rurais.

Sobre o programa piloto de imposto sobre milhagem do veículo

No pacote de infraestrutura de US $ 1 trilhão, US $ 125 milhões são destinados a financiar o programa piloto para 2022-2026.

Os US $ 125 milhões quebram assim:

  • US $ 50 milhões para um programa nacional (US $ 10 milhões por ano)
  • US $ 75 milhões para programas estaduais e locais.

Conforme declarado no pacote de infraestrutura, o programa piloto de imposto de milhagem do veículo tem dois propósitos:

  • Para testar a viabilidade de um Per-Taxa de uso da estrada da milha
  • Para aumentar a conscientização do público sobre alternativas de transporte

Como funcionará o programa piloto de impostos sobre milhagem do veículo?

Durante os três primeiros anos do programa piloto de impostos de milhagem de veículos, os voluntários que representam todos os 50 estados participarão.

Os voluntários de passageiros e motoristas comerciais serão usados. Como os voluntários serão escolhidos não são declarados na conta de infraestrutura.

Três anos no programa, o secretário de transporte Pete Buttigieg e a secretária do Tesouro Janet Yellen devem fornecer recomendações ao Congresso. Naquela época, o Congresso poderia optar por aprovar uma nova legislação para implementar uma taxa.

O Congresso estabeleceria uma taxa de usuário por milha anualmente. A taxa variaria entre veículos de passageiros, caminhões leves, caminhões médios e caminhões pesados.

O Congresso também seria acusado de estabelecer um meio de cobrar a taxa.

Pontos de aderência

Do programa dizem que é justo, porque os veículos de passageiros e comerciais pagariam-incluindo veículos elétricos.

Mas como a milhagem será relatada? Todo veículo precisaria de um dispositivo de rastreamento ou um método para ver sua milhagem verificada. Os métodos

Sugeridos na conta de infraestrutura incluem:

  • Usando GPS e outros dados do dispositivo a bordo de veículos
  • Usando telefone inteligente Aplicativos
  • Usando dados de veículos a motor coletados por companhias de seguros de carro
  • Qualquer outro método considerado apropriado

O que pode fazer pequenas empresas Os proprietários fazem sobre o imposto sobre quilometragem do veículo?

Embora uma votação não ocorra por três anos, que sua opinião seja conhecida pelos membros do Congresso e vários canais de mídia.

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