A medida que diminui o custo total de poseer um automóvel elétrico, muito se pregunta que gastará no estacin de carga. É comparável a um tanque de gasolina? A resposta depende de vários fatores, incluindo dnde e cmo cobras.
índice de conteúdo
- Um panorama complexo de custos
- As estações de carga pública variam
- La carga en el hogar cuesta menos (a largo plazo)
- Outros fatores: capacidade da bateria, eficiência e hábitos de condução
- Los costos son nicos para el condutor
Um panorama complexo de custos
Existem vários métodos de carga para veículos elétricos (EV). O que usar determinar a rapidez com a bateria se llena nuevamente e até o tamanho da costar. Para a maioria dos proprietários de veículos elétricos, o custo promedio de carga inclui uma combinação de estaciones publicas e o custo por kilovatio-hora pago pela energia da rede elétrica local cuando se conectar em casa.
Há três níveis de carga de veículos elétricos públicos disponíveis no momento de escrever este artigo. O nível 1 é bsicamente um enchufe de pared como o que usa para carregar seu telefone celular e puede llevar das recarregar uma bateria completamente descarregada. As estações de carga rápida de CC (DCFC), por outro lado, podem obter aproximadamente 80 por cento de carga em aproximadamente hora de mídia, pero son ms caras de usar.
En cuanto a cunto pagar, vara. As tarifas nas estações de carga de EV de um valor gratuito por kilovatio-hora (kWh) são assinadas para o uso. Os principais fabricantes de equipamentos de carga em EE. UU., como os fabricantes de automóveis como Tesla y Ford, tem suas próprias aplicações que os condutores podem usar para pagar. As aplicações tienen planes de suscripcin estão disponíveis e algunas ofrecen descuentos. Entonces, pode pagar para carregar seu EV tambin depende do tipo de automvil que conduz e você tem uma assinatura, por exemplo, Electrify America.
Para os proprietários de veículos elétricos que se encontram em casa, a carga é afetada pelo custo da energia que usa para carregar sua fabricação de serviços públicos. É possível que também seja necessário instalar uma infra-estrutura de carga, o que pode significar um gasto adicional considerável. Fatores como a eficiência com o que seu veículo utiliza a eletricidade, a capacidade da bateria em kilovatios-hora e a distância que conduz por da mesma forma afeta o custo de carga de um automóvel elétrico no hogar.
Não existe necessariamente uma "maior" maneira de carregar que ahorre la mayor cantidad de dinero. O veículo, a bateria e os hábitos de condução da personalidade da volante são aqueles que determinam o custo de recarga de um carro elétrico.
As estações de carga pública variam
Algumas cargas públicas estão disponíveis de forma gratuita. As estaciones gratuitas podem ser qualquier cosa, de um enchufe de pared de level 1 hasta uma estacin de carga independente de level 2. O maior de la aplicativos que ajudam a buscar uma indicação do nivel de carga disponivel e a tarifa por kWh. As estações de carga gratuitas geralmente são encontradas perto de negócios, por exemplo, no estabelecimento de um restaurante ou centro comercial. A ideia é que as pessoas podem conectar e recuperar ao menos algo de energia mientras estn adentro.
As estaciones de carga pblicas de vehculos elctricos de nivel 2 so de pago por uso para uso poco frecuente, ou pode comprar uma suscripcin a travs de la aplicacin del provador por uma tarifa de kWh com descuento. Se você sabe que usar um tipo de carga ms que outros, uma aplicação dedicada pode ser til. Pero para la mayora de las personas, use cualquier estacin cercana que sea compatível con su vehculo es la mejor opcin. A carga de pagamento por uso geralmente se fabrica ao que cobra o provador de eletricidade local por kWh. Entonces, se us una estacin de carga de nivel 2 no Texas, donde o custo promedio de electricidad é de 12,8 centavos por kW/ha a partir de marzo de 2022, pagando $ 3,25 por 25kWh de energia. Por contexto, isso é aproximadamente a capacidade da bateria de um modelo base Tesla Model 3.
As estaciones de carga de nível 3 são as ms caras no momento de escrever este artigo e cobram aos condutores uma prima por sua velocidade relativa. Na Califórnia, por exemplo, a tarifa promedio de DCFC por kWh é de $ .40. A esa tasa, costara $10 cobrar esos mismos 25kWh de jugo. As estaciones Tesla Supercharger e outras variedades de carga DCFC estão disponíveis para uso junto com as estaciones de nível 3 no maior dos grupos de portas de carga publicas. Sem embargo, não todos os veículos elétricos estão diseados para aceitar as intensidades ms altas de eletricidade que usam estas estações, como se estivessem na conta antes de conectar: segue pagando a tarifa ms alta sem o benefício de uma recarga ms rpida.
A maior das estações de carga pública nos EE. UU. ESTES DIFERENÇAS POR UM PEQUENO GRUPO DE EMPRESAS, AUNQUE E NÚMERO ESTÁ CRESCENDO. Esas compaas, inclui EVgo, ChargePoint, Electrify America y otras, um menu de tarifas reduzidas em suas estações e os condutores usam suas aplicações e pagan una tarifa de assinatura. EVgo cobra para os clientes uma tarifa por minuto segn o plano no que se inscreve e na parte do EE. UU. cobre. Outras companhias, como EVCS, oferecem uma tarifa plana mensual para carga ilimitada (com advertências em letra pequena, por supuesto) em suas estações.
Segn Treehugger, as personas nos EE. UU. pagan un promedio de tres a seis veces ms para carregar em uma estacin de carga publica de lo que costara cargar en casa. As pessoas que vivem, por ejemplo, em um complexo de apartamentos ou outra forma de vivência sem infra-estrutura de carga deben conocer as tarifas nas estações de carga publicitária cercanas e optam pelas gratuitas cuando mar posible.
La carga en el hogar cuesta menos (a largo plazo)
A carga em casa é barata para os proprietários de veículos elétricos, pelo menos no momento de escrever este artigo. Se você tem que usar um carregador de nível 1, ou você tem um tomacorriente de 240 voltios ao que pode acessar com o adaptador de cabo incluído de seu veículo elétrico, não é necessário instalar nenhum equipamento. Você pode obter uma carga de nível 1-2 em sua garagem e solo pagar a tarifa por kWh para seu provedor de serviços públicos. Esa tasa vara segn el state, como haga los clculos antes de apostar por la carga en el hogar.
Se não houver um tomcorriente de 240 voltios, deber instalar um enchufe de pared ou um estacin de carga EV de nivel 2 dedicado para obter uma carga de nivel 2 en su casa. Instalar uno puede ser costoso: alrededor de $ 1.200 en promedio. Sem embargo, se sabe que estar em EV em um largo plazo, o custo inicial é amortizado com o tempo de espera em gasolina e carga pública.
Existem vários incentivos do governo federal e estatal para ajudar a compensar o custo de instalação de equipamentos de carga no abrigo. La cantiday las calificaciones cambian segn el estado, as que foram confirmadas si califica para algun en su rea.
Outros fatores: capacidade da bateria, eficiência e hábitos de condução
Ao mesmo tempo que um tanque de gasolina, quanto maior a bateria, ms cuesta "llenarla". Os pacotes de baterias ms pequeos custam menos pero menos quilometragem por carga que as opções de maior capacidade.
Para um exemplo do mundo real, vamos ao Ioniq 5 EV da Hyundai. O modelo base tem uma bateria de 58 kWh. Entonces, um maestro no Texas, donde hemos estabelecido que a tarifa por kWh é de 12,8 centavos, tende a pagar também $ 7,54 para cargar vaco em casa. Em uma carga pública paga de nível 2 como esta em Houston, pagará $ 12,18 para carregar uma bateria agotada à tarifa máxima de $ 0,21 / kWh. Nesta propriedade DCFC perto de uma propriedade do Walmart de Electrify America, nosso condutor hipotético pagará $0,32 por minuto à tarifa máxima de 350kW de potência, o que somará $9,60 por hora de tempo de carga.
Sin embargo, lo ms provável es que la bateria não se agote cada vez que alguien vaya a una estacin de carga publica para recarregar. A tarifa que se paga depende da capacidade de energia que realmente pode ser consumida, no caso das tarifas por minuto, do tempo de carga. Algunas estaciones cobran uma tarifa de sesin de unos pocos dlares adems de la tarifa por kWh. Se está pagando uma tarifa de inscrição em um provador como a aplicação de EVgo, ese é outro custo.
A eficiência do pacote de baterias e as demandas que imponem o diário de condução também determinam sua carga por carga. Os modelos deportivos como o Porsche Taycan são projetados para entregar muita potência ao motor para obter a velocidade do ms, para o que usa o ms energia para o manejo y, em última instância, obter menos alcance. Eso significa ms sessões de carga e ms dinero pago por mes.
A diferença dos autos de gasolina, muitos viajes largos en la carretera agotan la bateria de un vehculo elctrico ms rpido que conduz em la ciudad. Se viajar regularmente largas distâncias, é algo que deve ser considerado. O uso intensivo dos sistemas de informação e controle climático também afeta a duração da bateria. Cuanto ms use la batera, ms rpido se agotar y ms a menudo tendr que pagar para cargarla.
Los costos son nicos para el condutor
Entonces, es ms barato carregar un EV que llenar un tanque com gasolina? Al momento de escribir esto, s. Inclua nos mercados donde la electricidad es ms cara, cuesta menos recarregar un EV que llenar un tanque de gasolina.
Em resumo, você pode carregar um automvil elctrico depende de múltiplos fatores, desde a capacidade da bateria até os métodos de carga disponíveis para usted. Quando você compreende um EV, pode ser feito como duas milhões de condutores, a capacidade da bateria do EV que desea e pode carregar em casa.
Os precios da eletricidade em sua rea afetar o custo, ya sea que sea melhor cargar em casa ou em estaciones publicas. Se tiver que usar as públicas, você pode acessar as estações gratuitas e a confiabilidade com o que pode ser usado.
Todos os fatores determinam o custo promedio de carga em EV. Ao final, o custo para uso depende de las matematicas exclusivas de seus hábitos e necessidades de condução.
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Quer gastar dinheiro carregando um carro elétrico?
O preço de carregamento aqui do carro pode oscilar desde 0,15 hasta até 0,79 euros/kWh, após os dados do RACE, tendo em conta os correios de carregamento normal, rápido ou ultrarrápida. Asi, carregue este mismo coche podría custar entre 7,5 euros hasta los 39,5 euros.
¿Você pode carregar um carro elétrico em uma linha elétrica?
De media, o precio nas electrolineras está em torno dos 0,50 euros por kWh recarregado, por lo que uma recarga de 40 kWh custaria aproximadamente 20€.
Você pode carregar um carro elétrico 100 km?
Tiempo y dinero que deberás invertir. Os dados oficiais estimam um custo de entre 2,5 euros e algo mais de 6 euros para cada 100 kilómetros .
Quer carregar a bateria de um carro?
Lo que para uma bateria media de 40 kwh supone um custo de 4,5€ só o consumo de eletricidade. Se nós vamos a outro período (llano ou punta), o custo da luz sube a 0,15€/kWh ou mesmo pode superar os 0,20€/kwh., carregar a bateria de 40 KWh de um veículo na costa completa entre 6€ e 8€.